第三百六十章 政治互信非洲创业实录

智利的铜储量比东非要富裕的多早在西班牙殖民时代智利就已经出现小规模的铜矿开采进入二十世纪后受到国际市场需求刺激智利的铜矿开采规模开始加大而其中最重要的推手就是东非。

铜因其优良的物理和化学性质被广泛应用于电气、轻工、机械制造、建筑工业、国防工业等多个领域。

毫无疑问铜是一种相当保值的常见金属甚至可以用作储备功能而东非算是距离东非比较近的国家所以东非从智利进口铜矿是相当划算的。

至于硝石在合成氨技术出现以前硝石是全世界最重要的战略物资之一。

而坐拥这两项重要矿产的智利天然就成为东非最重视的南美国家之一同理东非既然能和智利发展贸易自然也少不了它的邻国秘鲁秘鲁同样是一个矿产资源十分丰富的国家。

智利作为东非和南美西海岸国家的桥头堡且掌握着麦哲伦海峡这条重要海上航道它的优先级肯定在其他南美洲西海岸国家之前当然所谓的南美洲西海岸国家只有四个分别是智利秘鲁厄瓜多尔以及哥伦比亚。

但是这四个国家背靠安第斯山脉都是矿产丰富的国家且和东非的贸易增长都比较快是东非进口银铜煤铁硝石等资源的主要国家。

自从英国加入一战之后唯一能和东非在该区域竞争的国家只有美国而不管秘鲁还是哥伦比亚目前都倾向于和东非发展关系。

而两国现阶段的外交选择都和巴拿马运河息息相关可以说哥伦比亚和智利都是巴拿马运河开通的受害者前者因此痛失巴拿马地区而后者经济受到严重阻碍。

里加尔多外长说道：“智利和东非之间有着天然的合作基础我们有丰富的铜矿和硝石等自然资源还盛产一些地区特产而贵国有技术和市场。

只要两国在经济领域联手未来都有更加光明的未来。

” “而提高麦哲伦海峡的通航效率就是扩大两国经济合作规模的前提条件为了支持麦哲伦海峡的建设我国有意将蓬塔阿雷纳斯建设成为两国合作的窗口城市。

” 早在上个世纪智利就将蓬塔阿雷纳斯设置为本国的自由港其目的就是为了借助蓬塔阿雷纳斯的位置优势依托麦哲伦海峡发展当地经济。

很可惜随着巴拿马运河的横空出世智利政府的想法也就算落空了不过好消息则是随着东非的崛起这让智利政府看到了复兴蓬塔阿雷纳斯的机会。

雷尼说道：“我对蓬塔阿雷纳斯也有一些了解这应该算是整个美洲最南部尤其是靠近南极地区的最大城市。

” “我们东非倒是愿意帮助贵国建设和提高蓬塔阿雷纳斯港口的基础设施和运营能力。

” “除此外由我们两国合作对麦哲伦海峡的地形和水文气候进行一次系统和科学的调研。

” “在沿岸多设立气候监测站对大风大浪大雾和浮冰等极端情况进行预警提高航道的航行安全。

” “同时多建设引导性建筑比如灯塔和指示物引导船只对方向的辨别同时应该设置备用的临时停靠口岸用于应对突发极端天气下的船只避险工作。

” 麦哲伦海峡不仅气候条件相对恶劣地形更是复杂多变这和麦哲伦海峡形成的原因息息相关在麦哲伦海峡的形成过程中受到冰川和风力侵蚀作用比较明显。

所以麦哲伦海峡所处地区的地理环境就和挪威一样多峡湾地貌这使得麦哲伦海峡多岔路这很容易对船只通行造成干扰。

雷尼接着说道：“除了这些基础设施上的加强以外我们两国应该建设合理的引航制度通过培养经验丰富和熟悉当地地理气候的引水员来规避一些人为失误从而避免灾难的发生。

” 前世智利政府为了保障麦哲伦海峡的船只安全就设置了严格的引航制度尤其是外国船只必须雇佣当地的引水员才被允许渡过麦哲伦海峡这也充分说明了麦哲伦海峡航线的风险。

如今东非政府的这些提议显然都是做过充分调查和研究的就是为了保障本国船只的安全同时为扩大东非和美洲西海岸的贸易做准备。

虽然智利政府目前因为主权和领土安全的考虑暂时不会允许东非海军进入麦哲伦海峡。

但是通过两国经济合作的幌子进而获得麦哲伦海峡的水文和地理数据为东非本国船只以及海军提供详细的数据支撑是很有必要的。

麦哲伦海峡足以支撑大型船舶的通行借道智利实现东非海军从大西洋进入太平洋可以大大节约成本的同时缩短东非本土抵达太平洋的时间。

这样一来东非前往阿拉斯加和南太平洋等殖民地就不需要先走印度洋最后转南洋再进入太平洋。

从这个角度来说东非重视麦哲伦海峡也和巴拿马运河息息相关巴拿马运河虽然便利和安全但是掌握在美国人手中而任何国家尤其是大国都不会轻易的把自己的安全置于其他国家的承诺和良心之下。

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