第一百九十五章 移民申请非洲创业实录

继奥匈帝国戒严之后此时欧洲三个大国都发生了严重的政治动荡德国方面阿道夫大肆对工党犹…还有反对分子进行迫害和清洗。

接着是苏联内部的政治运动不少人员因为政治斗争被卷入其中各路人马相互指责批判大量人员锒铛入狱或者受到政治迫害。

最后是奥匈帝国眼下奥匈帝国随时可能爆发内战国内民众惶恐不安生怕遭受波及。

…… 德国斯图加特市。

在斯图加特城区中心东非的领事馆就建在此地近些日子东非领事馆的来访人员明显增加了不少。

“这位先生请问你想咨询哪些问题？”在领事馆的移民署专门办公区职员布李恩向眼前的男人询问道。

东非的移民署近些年来因为东非对移民需求的下降所以关停了在德国的单独办事机构转而和外交机构联合办公。

来访者是一个男人大约三十多岁他坐在窗口的椅子上回答说：“是的我想知道如果申请东非国籍需要哪些条件？” 布李恩听到他的诉求后解释说：“当下东非对移民的需求主要针对工程师高级技术人员科学家研究员和部分学者。

” “当然如果是普通人也可以选择向我们填报申请经过我们审核后可以分配移民地点。

” 实际上后者就是一个坑目前东非本土对普通移民根本没有需求毕竟东非本土的人口都接近两亿这个人口规模下东非本土人口根本就不缺乏尤其是普通移民。

假设有普通人想加入东非国籍那他们大概率会被东非分配到南洋达尔富尔多哥兰等东非殖民地区域但是东非偏偏又不会解释这一点。

所以近些年来有不少不明真相的德国人上了东非的贼船然后到东非的殖民地做贡献。

这倒不是说东非殖民地对他们的态度不好而是东非殖民地的条件和本土相比显然是天差地别。

基础设施落后交通不便产业不发达待遇相对于东非本土也略低至于到东非殖民地做人上人显然也是不可能的也只有东非本土移居殖民地的公民才能享受到一些政府提供的隐形福利。

眼前的男人显然不知道这些隐秘而布李恩也不可能告诉他移民署也是有业务指标的如果能忽悠一个不明真相的德国移民到东非的殖民地那布李恩也能多拿一些提成。

那个男人问道：“先生我叫舒斯特 是一名在斯图加特温特吐克海姆汽车厂工作的工人是车间的焊接工不知道怎么算？” 他的话确实让布李恩有些为难如果放在别的国家一个焊接工确实算的上高级技术工人可对于德国和东非这种工业强国就有些不够看了。

布李恩问道：“不知道舒斯特先生你的技术怎么样？焊接工在东非其实并不算稀缺。

” 听到布李恩的询问舒斯特解释说：“先生虽然我只是一名焊接工人但是我向你保证我的技术还是很过硬的否则也不可能在汽车厂干下去。

” “我工作的温特吐克海姆工厂在斯图加特也算知名的大企业不知道你是否听说过。

” 布李恩点点头说：“如果我们没有记错的话你们这家工厂应该是为戴姆勒汽车公司生产汽车戴姆勒汽车在德国也确实算比较有名气的汽车厂。

” 舒斯特说：“就是戴姆勒汽车公司这可是我们斯图加特的知名企业。

” 戴姆勒汽车公司是斯图加特市的三大汽车产业公司之一另外两家分别是保时捷和博世不过只有戴姆勒汽车公司在斯图加特有完整的产业生产民用和军用车辆同时在高端轿车领域戴姆勒颇有话语权。

保时捷虽然也是汽车产业企业但更类似咨询和设计公司1931年才成立专心于汽车设计它的客户就包括戴姆勒奥迪等德国汽车生产企业自身却没有独立工厂。

而博世的重点经营领域是汽车配件像汽车点火系统燃油喷射设备电器部件等等主要为戴姆勒欧宝等汽车厂商提供核心零部件。

除了这三家颇具规模以外在斯图加特还有一些不太重要的小汽车产业厂家就比如内卡汽车厂瑞特摩托车厂等。

在1929年的世纪经济危机中斯图加特还有大量倒闭的汽车相关公司和生产商能活到现在的要么有资本要么有核心技术。

但是毫无疑问在斯图加特市当前汽车产业的龙头老大就是戴姆勒汽车公司排在他之后的保时捷和博世都为其提供部分服务。

因此舒斯特能在戴姆勒汽车公司旗下的汽车厂工作显然技术并不平庸至少也是一个熟练工。

舒斯特就说道：“除此外我还有一张高级焊接工证并且有十六年的从业经历。

” 布李恩看着眼前的中年人心里寻思着舒斯特看起来也就三十岁出头却有十六年从业经历那说明他十几岁可能就已经展开工作。

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