第二百三十八章 东美激烈对抗非洲创业实录

长期以来东非在西非方向都没有太多动作在西非唯一的殖民地就是从德国手里买过来的多哥兰。

东非在西非扩张如此缓慢的原因归根到底还是东非战略上的选择在1935年以前东非主要攻略的区域有两个也就是常说的南洋还有南美。

而时间进入三十年代以后东非在南洋和南美的优势基本已经确立也发展到了一个瓶颈所以才有开始调转枪头攻略其他区域。

非洲西北部地区是世界重要的资源富集区域它的石油在世界能源矿产中占据重要地位有尼日利亚这种石油潜力惊人的地区其他具备石油开发潜力的地区也很多比如尼日尔毛尼塔尼亚等。

其次是非洲西北部的铁矿几内亚毛尼塔尼亚利比里亚塞拉利昂科特迪瓦都有巨大发展潜力不仅储量大并且矿石质量高。

虽然说东非并不缺乏铁矿石但如果未来能够掌握非洲西北部的铁矿资源将进一步提升东非的国际地位和影响力。

最后是非洲西北部的铝土矿资源对东非西海岸电解铝产业发展尤其重要。

东非西海岸因为刚果河等河流的存在是东非水电潜力最大的区域。

如果能将安哥拉北部加蓬喀麦隆等地的水电和非洲西北部的铝土矿结合就能极大巩固东非铝业在世界上的地位。

当然非洲西北部还有一个条件对东非颇具吸引力那就是这些资源国基本分布在大西洋沿岸通过海运的极低成本西非就有可能成为未来东非最稳定安全和可靠的原材料供应地。

而这一切的前提都建立在东非海军把势力彻底在非洲西北部沿海铺开把欧洲势力赶出去并且防止美国人渗透过来。

所以达赫拉港的建设就显得极为重要。

东非莱茵市。

恩斯特指着非洲西北部沿海的地图对弗里德里希皇储说道：“达赫拉港建成后帝国海军对南大西洋的控制力将进一步加强。

” “以达赫拉为中心帝国就能加强对北半球势力尤其是欧洲国家的监视欧洲诸国的船只前往非洲西北部大多数要优先选择经过西北部沿海海域。

” “本来我们当初最想获得的是佛得角群岛或者其他沿线港湾可惜葡萄牙等国家并不给我们这个机会。

” 佛得角有“大西洋的十字路口”之称恰好处在欧洲、非洲和美洲三大洲的航路交汇点。

这个位置使其成为控制大西洋南北和东西航线的关键节点。

是连接南大西洋和北大西洋、欧洲与南美、北美与非洲的重要中转站。

许多跨洋航线尤其是从南美洲绕好望角前往欧洲或亚洲的船只都会经过佛得角附近海域。

同时当地还是理想的“空中加油站”能起到类似格陵兰岛、冰岛连接欧洲北美空中航线的作用。

又是海上十字路口又是空中加油站也难怪恩斯特对佛得角群岛念念不忘可惜东非与葡萄牙之间的历史恩怨现在成为了东非取得佛得角当地主导权的障碍。

弗里德里希皇储也感到可惜他直言道：“如果佛得角能掌握在帝国手中南大西洋几乎能成为帝国的内海。

” 这并非夸张的说法东非在多哥兰已经建立了海军基地同时在南美北部的委内瑞拉等国也有海军分部两地之间的大西洋就缺乏一个战略支点可以将东非在大西洋的海军基地串联起来。

这样做不说完全控制和封锁南大西洋也能让其他国家无法挑战东非在南大西洋的地位。

弗里德里希皇储接着指出：“还有很关键的一点那就是佛得角控制在我们手里就可以压制美国在非洲的前沿基地利比里亚。

” “美国海军前往利比里亚佛得角就是一个重要的中转站如果没有佛得角那美国想支援利比里亚的成本就会增加。

” 在东非没有大举进入南美以前美国对利比里亚基本不太重视而现在利比里亚几乎就成了美国和东非对抗的前沿阵地。

尤其是因为美国推行“睦邻政策”把拉美的饭桌掀了以后东非和美国的关系也更加紧张为了反击东非和加勒比海的联系在1934年中罗斯福政府进一步提升了利比里亚在美国全球战略中的地位。

虽然说现在非洲西北部法国和英国的势力最大但是东非很清楚美国才是东非真正的对手。

法国和英国都在持续衰弱两国的国力也完全无法和东非美国这种超级大国抗衡法国和英国在在西非的扩张其实已经快到了极限。

这个进度虽然慢于远东南亚东南亚等区域可也已经初现端倪就比如两国殖民地精英独立意识的觉醒。

而东非和美国如果愿意加速这一过程想要推翻法国和英国在西北非地区的统治完全不是难事。

之所以西非能够维持稳定本质上还是东非和美国两个大国利益上存在分歧两虎相争下法国和英国反而变得安全了。

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