第二百一十八章 东非大运河计划非洲创业实录

当然“三部”建设其实和国际经济发展大局也有关系这就要说回到1873年经济危机从东非视角来看貌似该经济危机的影响早已经结束或者没有发生甚至说对东非的正面意义大于负面意义。

而实际上1873年经济危机的负面影响一直持续到现在在1879年虽然已经结束但随后世界经济贸易也陷入萧条状态具体表现就是自由贸易被贸易保护主义所取代欧美至今没有完全走出影响。

典型的就是俄国在经济危机结束后俄国经济持续低迷毕竟俄国的经济体系在欧美国家中最次所以即便经济危机结束由于投资者信心不足所以俄国经济增长严重不足。

其他国家相对好的多尤其是德国和美国通过各种经济手段经济已经复苏至于英法两国则走的是殖民路线将危机转移到殖民地地区这也是南非战争的诱因之一。

可惜即便通过战争手段英国也没有撬开东非市场这样一来英国只能加大对印度等殖民地的剥削力度。

不过随着时间推移这场19世纪影响最大的经济危机也终将结束现在是1895年原历史上1873年经济危机影响结束正是明年。

随后则是世界经济持续三十多年的“大繁荣”虽然中间欧陆上发生了一次“世界大战”但是却让美国等区域外国家赚的盆满钵满。

这对于东非而言也是巨大的机遇当然前提是能够在下一次经济危机中提前脱身不过这对于当前东非而言为时尚早就是一战能不能打起来何时打起来都是未知数。

而东非要做的就是在接下来三十年内强大自身在国际市场行情良好且可能因为欧陆战争而导致战争经济需求旺盛的前提下。

东非想要多分一杯羹就必须提高本土生产力水平所以东非要在1900年以前完成全国市场的构建提振东非工农业发展水平在随后的时间内去和各国竞争。

…… 在“勉励”了交通和铁路部门之后水利部大臣又马不停蹄的来到恩斯特的办公室。

水利部大臣亚尔斯德将厚厚的一摞文件放置在恩斯特的办公桌上这是一份庞大的运河修建计划资料封面上写着“东非大运河”计划几个单词光从名字上就能看出这份计划的“疯狂”。

“我们计划连通马拉加拉西河赞比西河刚果河宽扎河四大流域的内陆水运。

” “嗯想法很大胆！”对此恩斯特只能这么说毕竟前世没有人这么干过不过想想也是就前世非洲那种碎了一地的国家格局而且各个国家还牵扯无数军阀部落势力就算非洲地区生产力水平不落后也无法做到这种需要统筹规划的大工程。

“但是这份计划的可行性呢！我需要一个满意的答案。

”恩斯特问道。

亚尔斯德推了推眼镜腿不急不慢的说道：“这份计划实际上我们水利部要有预案在第一次全国水利建设规划时期就有过类似的构想只不过现在新加入了安哥拉地区。

” “第一次全国水利建设我们就已经对中东部河流进行了较为彻底和系统的改造在这个过程中水利部和专家们获取了完整且详细的东非河流资料。

” “所以在充分总结计算规划考证等工序之后我们才提出了东非大运河计划。

” “这计划的关键就是加丹加高原同比耶高原水往低处流所以按照地形东非想把四大流域串联在一起就必须借助地形地势。

” “这一点从东非河流发源地就可以看出来刚果河和赞比西河的许多支流都发源于东非高原加丹加高原和比耶高原所以处在四大河流流域中心位置的加丹加高原和比耶高原就是东非实现东非中间区域四大河流流域相互通航的关键。

” 亚尔斯德说了一大堆其实并不是很复杂简单点说可以将东非的高原地形看做远东帝国的平原国土中间的几大高原实际上都是相连的而东非就是借助这些相连地区的河流分支把几条大河连接起来。

就好比远东帝国的京杭大运河其经过华北平原和长江中下游平原穿插一些小地形。

而被亚尔斯德重点提到的几个高原可以看做江苏省江苏省北部是华北平原南部则属于长江中下游平原两者之间实际上没有清晰的分界。

当然东非大运河听着名字和远东京杭大运河很像但两者实际上完全不同。

毕竟京杭大运河有明显的单一水道长达上千公里而东非显然没有这样的地理条件。

对此亚尔斯德也有说明：“东非大运河不是单独的河道而是通过大大小小几十条运河通过连接这几条河流的支流从而间接形成一条覆盖整个东非中间国土的内陆航运网络。

” 东非的主要河流可以说各流各的赞比西河往东注入印度洋刚果河往西注入大西洋尼罗河则往北注入地中海整体河网呈散射状。

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